{"id":5614,"date":"2022-06-05T18:00:55","date_gmt":"2022-06-05T16:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/stone-heap.com\/?post_type=product&#038;p=5614"},"modified":"2023-03-01T01:13:21","modified_gmt":"2023-03-01T00:13:21","slug":"br-175-svt-goerlitzer-vt-18-16-speisewagen","status":"publish","type":"product","link":"http:\/\/stone-heap.com\/en\/shop\/pdf-bauanleitungen\/produkt\/br-175-svt-goerlitzer-vt-18-16-speisewagen\/","title":{"rendered":"BR 175 \u201cSVT G\u00f6rlitzer \/ VT 18.16\u201d Speisewagen"},"content":{"rendered":"<p>The item offered here is a digital assembly instruction in PDF file format. <strong>There are no construction elements included in the offer! <\/strong>The image is a digitally created image and is only intended to represent the finished product.<\/p>\n<p>Anzahl der Steine: 1.506<br \/>\nLevel of difficulty: Hard<br \/>\nAge recommendation: 16+<br \/>\nDesigned by: <a href=\"https:\/\/stone-heap.com\/en\/ueber-uns\/\">Fabian<\/a><\/p>\n<p>Die VT\u202f18.16 sind hochwertige Triebz\u00fcge und waren insbesondere f\u00fcr den internationalen Einsatz vorgesehen. Die infragekommenden Strecken waren nicht durchgehend elektrifiziert. Zus\u00e4tzlich hatten sich im europ\u00e4ischen Netz vier Bahnstromsysteme herausgebildet, und betriebsfeste Mehrsystemfahrzeuge standen erst am Anfang der Entwicklung. Wie viele andere Bahnverwaltungen zur selben Zeit entschied sich die Deutsche Reichsbahn deshalb f\u00fcr die Beschaffung von Dieseltriebz\u00fcgen.<\/p>\n<p>Die Baumustereinheit war mit zwei 900-PS-Motoren ausgestattet und f\u00fcr 160\u202fkm\/h zugelassen; daher stammt die Bezeichnung VT (f\u00fcr Verbrennungstriebwagen), 18 (f\u00fcr 1800\u202fPS) und 16 (f\u00fcr 160\u202fkm\/h). Die Serientriebwagen erhielten Motoren mit 1000\u202fPS. Der Baumusterzug war mit den anderen Z\u00fcgen nicht kuppelbar und wurde 1977 ausgemustert. Neben acht Triebz\u00fcgen wurden sechs Zusatzmittelwagen (VMe) und zwei Reservetriebwagen (VTa\u202f09 und 10, sp\u00e4ter 175\u202f017 und 019) gebaut.<\/p>\n<p>Auf die Ausstattung und den Zustand wurde gro\u00dfer Wert gelegt, die Bewirtung im Zug war deutlich besser als in anderen DR-Z\u00fcgen.<\/p>\n<p>Das Modell verf\u00fcgt \u00fcber eine detailgetreue Inneneinrichtung mit Abteilbereich, K\u00fcche und dem Restaurant. Die Motorisierung erfolgt \u00fcber den Tausch des Motor Dummies im Drehgestell unter dem Abteilbereich. Zur Montage der Batteriebox muss ein Teil der Inneneinrichtung entfernt werden. Zur Durchf\u00fchrung des Motorkabels muss die mit gr\u00fcn gekennzeichnete Baugruppe herausgenommen werden.<\/p>\n<p>Aufgrund seines Ausma\u00dfe sollte der Zug mindestens auf dem Radius R72 bewegt werden.<\/p>\n<p><strong>Save 10% on your first purchase at Webrick with code \"Stoneheap\".<\/strong><\/p>\n<div class=\"steine-button\" style=\"width: 250px; padding: 10px; border: 0px solid #105F8B; border-radius: 25px; height: 45px; background-color: #105f8b;\"><a style=\"color: #fff; text-align: center; font-weight: 900;\" href=\"https:\/\/www.webrick.com\/wp_collection\/share\/g4zeTTm8F9a4XSUFqIrzprVHNmrpAr32\/#aid=stoneheap\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> Order parts EXTERNALLY now<\/a><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bei dem hier angebotenen Artikel handelt es sich um eine digitale Aufbauanleitung im PDF-Dateiformat. Es sind keine Bauelemente im Angebot enthalten! Bei der Abbildung handelt es sich um ein digital erstelltes Bild und soll lediglich das fertige Produkt darstellen. 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