PDF - Bauanleitung:
DB BR 042

Beschreibung

Bei dem hier angebotenen Artikel handelt es sich um eine digitale Aufbauanleitung im PDF-Dateiformat. Es sind keine Bauelemente im Angebot enthalten! Bei der Abbildung handelt es sich um digital erstelltes Bild und soll lediglich das fertige Produkt darstellen.

Anzahl der Steine: 1,227
Schwierigkeitsgrad: Schwer
Altersempfehlung: 16+
Designt by: Andi

Zusätzlich zur Teileliste benötigt ihr folgende Räder  in der Farbe rot:

2x S-Räder 17,6mm
2x M-Räder 24mm
4x L-Räder 30,4mm ohne Spurkranz (coming soon)
4x L-Räder 30,4mm (coming soon)

Bei der DB BR 042 bestanden der originalen Kessel aus einem nicht alterungsbeständigen Stahl der Güte St47k. Diese Kessel wiesen schon bereits vor 1945 starke Schäden auf. Schließlich musste auch der Betriebsdruck von 20 auf 16 Bar herabgesetzt werden. Die Maßnahme half aber nicht die Schäden abzuwenden und die Gefahr eines Kesselzerknalls wurde immer größer.

Wie auch bei der Deutschen Reichsbahn in der DDR, fertigte die Bundesbahn vollständig geschweißte Verbrennungskammerkessel, die auch bei der Baureihe 03.10 der DB verwendet wurden. Die Kessel erwiesen sich als gute Dampferzeuger, bei Nennleistung lieferten sie gut 2 Tonnen mehr Dampf pro Stunde als der Ursprungskessel. 40 Lokomotiven rüstete man auf Ölfeuerung um.

Die Maschinen wurden bis 1968 vor Eil- Güter- Personen- und Schnellzügen eingesetzt. Ab 1968 stationierte man alle Lokomotiven im BW Rheine und mit Einführung des EDV-Nummernschemas benannte man die kohlegefeuerten Maschinen Baureihe 041 und die ölgefeuerten 042, von Rheine aus setzte man sie nur noch vor Güterzügen ein. Die Lokomotiven der Reihe 041 stellte man bereits 1971 ab.

Legendär sind die Einsätze von 042ern unter anderem vor dem überschweren Erzzug „Langer Heinrich“. Der Zug, welcher mit zwei Lokomotiven der Baureihe 042 oder 043 bespannt wurde, bestand aus 50 Wagen mit einem Gesamtgewicht von 4000 Tonnen.

Die Baureihe 042 gehörte zu den letzten Dampflokomotiven der Deutschen Bundesbahn.

Während des Designprozesses der 41er Reihe standen Optik und Funktion im Vordergrund. Das Modell sollte daher mindestens auf den R72 Radius gefahren werden. Um gute Fahreigenschaften zu erzielen kann das Modell mit zwei L-Motoren motorisiert werden. Außerdem kann ein Dampfgenerator verbaut werden, Batteriekasten und IR-Receiver finden im Tender ihren Platz.

Einen Dampfgenerator können Sie hier erwerben: www.joooooy.com

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