Bei dem hier angebotenen Artikel handelt es sich um eine digitale Aufbauanleitung im PDF-Dateiformat. Es sind keine Bauelemente im Angebot enthalten! Bei der Abbildung handelt es sich um ein digital erstelltes Bild und soll lediglich das fertige Produkt darstellen.
Anzahl der benötigten Steine: 1.423
Schwierigkeitsgrad: sehr schwer
Altersempfehlung: 18+
Designt by: Andi
Zusätzlich zur Teileliste benötigen Sie folgende Räder in der Farbe rot:
10x S Rad 17.6mm mit 9 Speichen (alternativ können auch normale Eisenbahnräder verwendet werden)
6x ML Rad ohne Spurkranz
4x ML Rad
Die ersten Exemplare der Baureihe 50 wurden 1939 gebaut. Der Beginn des 2. Weltkrieges ließ den Bedarf an Güterzuglokomotiven stark ansteigen, so wurden bis 1945 3164 Lokomotiven der Reihe 50 gebaut. Nach dem Krieg verblieben sie in ganz Europa.
Der ursprüngliche Kessel bestand, wie für manche Einheitslokomotiven üblich, aus nicht alterungsbeständigen Stahl, weshalb die DB teilweise auf ihre Lokomotiven Kessel der Baureihe 52 setzte und die DR beschaffte Neubaukessel und rekonstruierte ihre Lokomotiven der Br 50.
Die Baureihe 50 zählte zu den vielseitigsten Lokomotiven des Einheitsprogrammes. Sie wurden vor allen Arten von Zügen eingesetzt, sporadisch auch vor Schnellzügen. Die starken Zuckbewegungen des Triebwerks erwiesen sich jedoch bei hohen Geschwindigkeiten als sehr ungemütlich für das Lokpersonal. Aufgrund der niedrigen Achslast von nur 15t konnte die Lok auch auf Nebenstrecken eingesetzt werden.
Das Modell zeigt die DB-Ausführung mit Witte-Windleitblechen, Kabinentender und Baureihe 52 Kessel. Motorisiert wird das Modell mithilfe eines L-Motors und mit dem Powerfunktions- System. Mit dem in der Anleitung abgebildeten Kuppelabstand kann das Modell auf R72 problemlos fahren. Um auf kleineren Radien fahren zu können muss der 1×4 Liftarm thin zwischen Lok und Tender gegen einen 1×5 Liftarm thin (32017) getauscht werden.
Ein Dampfgenerator kann im Kessel verbaut werden, diesen Generator können Sie hier erwerben:
www.joooooy.com
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Jochen Franz –
Traum-Modell, fahre auf Radius R56, dafür ist der beschriebene 5er Liftarm notwendig.
Was ich angepasst habe: Der Vorläufer brauchte ein wenig Überarbeitung um in den Kurven mit der Radscheibe nicht am Aufbau hängen zu bleiben, und der Tender wurde umgebaut auf Magnetkupplung. Am Gestänge die befindlichen Stangen welche nur anhand der Schwerkraft mitlaufen habe ich weggelassen, da diese im Betrieb doch ab und an sich verdreht und dann verklemmt haben.
Der Detailgrad ist super. Aber auch in 8er Weite gibt es die eine oder andere ein-noppige Verbindung, die je nach Steinequalität ggf. etwas Klebstoff benötigt (ja: ich fahre dieses Modell und muss es anfassen) Aber ich kann sagen es sieht nicht nur super aus – es FÄHRT AUCH TOLL – und das obwohl nur eine Achse über Zahnrad angetrieben, der Rest über das Gestänge läuft.
Definitiv eine KAUFEMPFEHLUNG (Räder gleich hier mit bezogen). Motorisierung und Dampfgenerator über die Powerfunctions von //joooooy.com/ bezogen und sehr zufrieden damit – die dort enthaltenen Akkus umgelötet gegen stärkere für längeren Fahrspass 🙂
DANKE an STONE HEAP für dieses tolle Modell und den KLASSE SERVICE
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