PDF - Bauanleitung:
Bayerische S3/6

Beschreibung

Bei dem hier angebotenen Artikel handelt es sich um eine digitale Aufbauanleitung im PDF-Dateiformat. Es sind keine Bauelemente im Angebot enthalten! Bei der Abbildung handelt es sich um digital erstelltes Bild und soll lediglich das fertige Produkt darstellen.

Anzahl der Steine: 1,196
Schwierigkeitsgrad: Sehr Schwer
Altersempfehlung: 18+
Designt by: Andi

Zuzüglich zur Teileliste benötigen Sie folgende Teile in der Farbe schwarz:

4x Flanged Train Wheel (alternativ können Sie auch normale Eisenbahnräder benutzen)
4x XL Blind Drive (coming soon)
2x XL Flanged Drive (coming soon)
2x Medium Blind Driver (coming soon)

Die Bezeichnung S3/6 ist jedem Eisenbahnfan auch heute noch ein Begriff. Sie steht nicht nur für die Achsfolge 2’C‘1 „Pazifik“, sondern auch für die legändere Dampflok: Bayerische S3/6.

Die Schnellzugdampflok wurde zwischen 1908 und 1931 insgesamt 159-mal von Maffei in München-Allach gebaut. Die S3/6 ist eine größere Weiterentwicklung der ebenfalls von Maffei gebauten badischen IVf. Die bayerischen Stars wurden in 15 Serien (a-o) geliefert.  Bis auf die Serien d und e, die einen Treibraddurchmesser von 2.000mm hatten, besaß die S3/6 einen Treibraddurchmesser von 1.870mm. Dieser wirkte sich günstig auf das Fahrverhalten aus, so konnte die Maschine sowohl im Flachland als auch im Bergland eingesetzt werden. Die Höchstgeschwindigkeit war unabhängig vom Raddurchmesser 120km/h. Die Serien a-i, mit Ausnahme der Serien d-e, besaßen ein sogenanntes Windschneiden-Führerhaus, alle Lokomotiven der Serien a-i wurden von der königlich bayerischen Staatsbahn beschafft. Die letzten Serien k-o wurden schließlich von der neugeründeten Deutschen Reichsbahn Gesellschaft bestellt.

Die bayerischen S3/6 sind berühmt für ihre Einsätze vor dem FFD-Rheingold und dem Orientexpress, ebenfalls beförderten sie den Ost-Ende-Wien-Express, Alpen-Nordsee-Express und den Paris-Prag-Express.

Souverän absolvierten sie Langstreckenfahrten von 820 Kilometern ohne auszuschlacken z.B. von Hamburg und München.

Da das Triebwerk möglichst realistisch umgesetzt wurde, benötigt das Modell einen Mindestradius von R56. Motorisiert kann das Modell mit einem L- und Zugmotor werden, Batteriebox und Receiver finden wie gewohnt im Tender ihren Platz.

Zusätzlich kann ein Dampfmodul verbaut werden, erwerben können Sie dieses hier: www.joooooy.com

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